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最近三年，“新能源汽车第一城”之争，基本在上述三座城市之间展开。从2021年上海的遥遥领先，到2022年西安的异军突起，再到2023年深圳的弯道超车。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国新闻》报采访时表示，“新能源第一城”频频易主，说明各个城市正在激烈争夺产业热点，这事关拉动产业链、有效税收以及就业问题等。

他进一步表示，今年赤字率按3%安排，赤字规模是4.06万亿元(人民币，下同)，比去年年初预算增加1800亿元，通过统筹各类财政资源，安排财政支出达到了28.5万亿元，比去年增加1.1万亿元，保持了较高的支出强度。“考虑到去年四季度增发1万亿元国债，大多是在今年使用，实际上支出效果将更多体现在今年。”

中国民营经济研究会副会长、北京零点有数数据科技股份有限公司董事长袁岳认为，新质生产力是新时代经济发展的关键驱动力，能够带动相关技术和整个产业体系发生重大变化，它的推进需要政策的大力支持和产业结构的优化。

布林肯认为，拜登政府在过去一段时间通过的《通胀削减法案》《芯片与科学法案》等法案，这为美国在中美竞争中取得优势地位奠定了良好基础，并再次强调了“团结盟友”的重要性。不过随后布林肯话锋一转，再次强调了中美关系的重要性，并指出中美在许多地方需要合作。

近年来，东航积极打造“沪陕”空中快线等精品航线，目前每周沪陕间航班量达到224班，平均每天有32班航班往返上海、西安两地的三大机场。C919国产大飞机投入该航线后，将方便更多的中外旅客体验C919国产大飞机，感受充满“中国风”的安全演示视频、C919国产大飞机专属机供品等“四精服务”新体验。